88 завод
В ноябре 2015 года был задержан бывший генеральный директор ОАО «88 Центральный автомобильный ремонтный завод» (ЦАРЗ) Андрей Яковлев, которому были предъявлены обвинения по нескольким уголовным делам: от злоупотребления должностными полномочиями и мошенничества до организации преступного сообщества. Общая сумма исков, предъявленных экс-руководителю предприятия Минобороны РФ, дислоцирующегося в Песчанке, на сегодняшний день составляет уже практически миллиард рублей.
Экстра-справка
Андрей Геннадьевич ЯКОВЛЕВ
родился в 1976 году в Читинской области. В 1998 году окончил ЧГ- ТУ по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Проходил службу в Вооруженных силах РФ, имеет звание подполковника. С 2008 по 2014 годы работал гендиректором 88 ЦАРЗ. До ареста занимал должность председателя Союза машиностроителей Забайкалья. Награжден благодарственными грамотами правительства края за вклад в развитие машиностроительной отрасли региона. Женат, имеет на иждивении двух несовершеннолетних детей. В собственности имеются автомобиль Toyota RAV4 и квартира, купленная в ипотеку (значительная часть еще не погашена).
Версия следствия
Благотворительная акция «Гураны — крымчанам» стартует в Чите 7 апреля — два автомобиля «Гуран» 88-го Центрального авторемонтного завода будут отправлены в Республику Крым с гуманитарной помощью для одного из детских домов, сообщил ИА «Чита.Ру» представитель Забайкальского отделения Союза машиностроителей России.
«Пробег стартует 7 апреля на площади Ленина в Чите и завершится 25 апреля в Симферополе. Мы хотим показать, что, несмотря на отдалённость наших регионов, Забайкалье вовсе не равнодушно к событиям в Крыму. Автомобили «Гуран» будут переданы правительству Республики Крым, которое будет вольно распоряжаться ими по своему усмотрению. Гуманитарная помощь поступит в один из детских домов нового субъекта РФ с наиболее сложным материальным положением», — рассказал собеседник агентства.
С тех пор как мировой финансовый кризис заявил о себе, его, кажется, изучили вдоль и поперек. Оценили возможные последствия, подсчитали потери, сделали прогнозы. Ещё в начале лета экономисты упорно грозили нам сентябрьским «вторым дном», кризисом «невозврата кредитов» и обесцениванием рубля. Наступила зима, банки в большинстве своем устояли, да и многие предприятия остались на плаву. Теперь, наверное, экономисты заговорят о том, что самое страшное осталось позади.
Но тут-то как раз и возникают новые, гораздо более сложные вопросы. Какую дорогу мы выберем в новом изменившемся мире? Какие ошибки исправим, чтобы не повторить подобного в будущем? Останемся ли сырьевым придатком сильнейших экономик или дадим себе шанс производить, развивать, изобретать?
У Забайкалья, кажется, такой шанс появился. ОАО «88 Центральный автомобильный ремонтный завод» новый проект, в реализации которого задействованы силы и административные, и финансовые, и людские. Если всё пойдет так, как задумано, в Забайкальском крае появится собственное автосборочное производство, а значит — новые рабочие места, смежные предприятия, инновационные разработки и, главное, живая, а не выживающая промышленность.
Презентация первого малотоннажного грузовика «Гуран-2318», полностью собранного на Центральном авторемонтном заводе №88 (ЦАРЗ-88) в Песчанке,состоялась в четверг в рамках выставки-ярмарки «Автотрансэкспо-2010» в Чите.
Как сообщил корреспонденту ИА «Чита.Ру» 18 марта министр промышленности и энергетики края Олег Поляков, стоимость грузовика составляет около 550 тысяч рублей, что является приемлемой для грузовиков этого класса.
По его словам, «Гуран-2318» — машина третьего экологического класса массой в 3,5 тонны, с дизельным двигателем марки «Nissan», объёмом 2,6 литра и мощностью – 90 лошадиных сил. При разработке использована рамная конструкция, которая гарантирует надёжность эксплуатации, имеется трёхместная кабина.
 |
